Eure Erfahrungen mit dem Leapmotor T03?

[ses]

Hallo zusammen,

der Leapmotor T03 gehört zu den Elektroautos, die vor allem über den Preis auffallen - für unter 50 Euro im Monat durch die Elektroprämie - bewegt er sich in einem Bereich, in dem Elektroautos lange kaum vertreten waren. Gleichzeitig bringt er überraschend viel Ausstattung mit, was ihn für viele als Alternative zum Dacia Spring oder anderen kleinen Stromern interessant macht. Doch wie schlägt sich der T03 im Alltag?

Teilt in diesem Thread gerne eure Erfahrungensberichte!

LG Sebastian

 

[Martin]

Hi,

Leapmotor ist ein relativ junges chinesisches Unternehmen, das bei seiner Europa-Expansion bewusst einen anderen Weg gewählt hat als viele Mitbewerber: Statt alleine anzutreten, entstand gemeinsam mit Stellantis ein Joint Venture. Das bedeutet: Vertrieb und Service laufen über bekannte Händlerstrukturen, was für viele Käufer ein wichtiger Vertrauensfaktor ist. Auch die Endmontage in Polen sorgt dafür, dass der T03 stärker in den europäischen Markt eingebunden ist als man zunächst vermuten würde.

Der T03 ist mit 3,62 Metern Länge ein klassischer Stadtwagen - entsprechend kompakt fällt das Raumangebot hinten aus, während Fahrer und Beifahrer ausreichend Platz haben. Der Innenraum wirkt aufgeräumt, die Verarbeitung wird häufig als ordentlich beschrieben - vor allem gemessen am Preis. Ungewöhnlich ist der große Serienumfang: Panorama-Glasdach, Navigationssystem, Rückfahrkamera und diverse Assistenzsysteme sind bereits enthalten. Während andere Hersteller in dieser Klasse vieles über Aufpreispakete regeln, bekommt man beim T03 praktisch eine feste Ausstattung ohne große Konfigurationsmöglichkeiten.

Mit 95 PS wirkt der kleine Elektroantrieb im Alltag ausreichend. Besonders in der Stadt fühlt sich der T03 wohl: Wendig, übersichtlich und leicht zu fahren. Die Federung wird oft als komfortabel beschrieben, was bei kurzen Radständen nicht selbstverständlich ist. Auch kurze Autobahnetappen sind möglich, allerdings merkt man schnell, dass der Wagen eher für Stadt und Pendelstrecken gedacht ist als für lange Reisen. Der LFP-Akku mit rund 37 kWh sorgt laut WLTP für etwa 265 Kilometer Reichweite. In der Praxis berichten Tests eher von rund 200 Kilometern bei kühleren Temperaturen und gemischter Nutzung. Das ist für einen Stadtwagen in Ordnung, verlangt aber etwas Planung, wenn längere Strecken anstehen. Beim Laden zeigt sich ein gemischtes Bild: Schnellladen mit rund 45 kW funktioniert ordentlich und reicht für kurze Stopps. Wechselstrom-Laden erfolgt jedoch nur einphasig, was zu längeren Ladezeiten führen kann - besonders für Nutzer ohne eigene Wallbox ein möglicher Nachteil.

Das Infotainment bietet Navigation und Online-Funktionen, wirkt teilweise überraschend flott, hat aber auch Einschränkungen. Apple CarPlay oder Android Auto fehlen, was für manche ein klarer Minuspunkt ist. Auch die Position des Displays im Cockpit wird gelegentlich kritisiert. Ein weiterer Punkt aus Nutzerberichten: Radioempfang und Audioqualität werden unterschiedlich bewertet, ebenso die Sprachsteuerung, die nicht alle überzeugt. Ein Thema taucht in vielen Erfahrungsberichten immer wieder auf: die Assistenzsysteme. Während einige Fahrer die Systeme als hilfreiche Unterstützung empfinden, empfinden andere sie als zu empfindlich oder störend. Häufig genannt werden Warnhinweise, die zu früh reagieren, sowie Spurhalte- oder Abstandssysteme, die im Alltag etwas Eingewöhnung verlangen. Updates sollen hier teilweise Verbesserungen gebracht haben, dennoch bleibt dieser Bereich ein Punkt, den man bei einer Probefahrt bewusst testen sollte.

Trotz der genannten Schwächen sind viele Fahrer mit dem Gesamtpaket zufrieden. Gerade der günstige Einstiegspreis kombiniert mit umfangreicher Ausstattung macht den T03 für viele attraktiv. Wer ein unkompliziertes Elektroauto für den Alltag sucht und hauptsächlich in der Stadt unterwegs ist, findet hier eine interessante Option.

Haben wir hier weitere T03 Besitzer die möglichen Käufern die Wahl erleichtern können?

Gruß
Martin